ATOS液壓油缸CK型中國(guó)發(fā)展?fàn)顩rATOS液壓油缸CK型的工作原理大同小異，基本的有五個(gè)部件：排氣設(shè)備，緩沖設(shè)備，密封設(shè)備，活塞桿和活塞，缸蓋和缸筒。精頂經(jīng)過(guò)10多年的行業(yè)研究發(fā)現(xiàn)，每種缸的工作原理幾乎相類(lèi)似，用手動(dòng)千斤頂來(lái)說(shuō)明：千斤頂是一個(gè)比較簡(jiǎn)單的油缸，通過(guò)手動(dòng)增壓干使液壓油通過(guò)一個(gè)單項(xiàng)閥進(jìn)去油缸，使進(jìn)去油缸的液壓油由于單項(xiàng)閥的原因不能在倒回來(lái)。逼迫杠桿往上，然后持續(xù)使液壓油不斷進(jìn)去液壓缸，就這樣杠桿不斷上升，完成其工作，要降的時(shí)候就翻開(kāi)液壓閥，使液壓油回到郵，這個(gè)是單的工作原理，其他的都是在這個(gè)基礎(chǔ)上做一些改善。
ATOS液壓油缸CK型作為液壓商品老練的商品之一，目前已經(jīng)形成了比較老練的供需鏈，具有較大的市場(chǎng)空間。根據(jù)目前互聯(lián)網(wǎng)的調(diào)查報(bào)告顯示，在國(guó)內(nèi)液壓油缸產(chǎn)量銷(xiāo)售收入由2015年的31億增加至2010年的110億，增加率為28.9%，但是和液壓行業(yè)一樣，油缸占全國(guó)工業(yè)總產(chǎn)量的比率仍然比較低，遠(yuǎn)低于國(guó)外的發(fā)達(dá)國(guó)家水平。相對(duì)于中國(guó)的市場(chǎng)需求量比較大，成本比較低等優(yōu)勢(shì)，估計(jì)未來(lái)將變成液壓行業(yè)和油缸產(chǎn)業(yè)的的重心。
ATOS液壓油缸CK型在機(jī)械工程行業(yè)運(yùn)用的越來(lái)越廣泛，對(duì)其技術(shù)的要求也越來(lái)越高，主要是利用一種壓力光整加工，使其金屬在常溫狀態(tài)下的冷塑特點(diǎn)，使用滾壓工具是產(chǎn)品外表施加必定的壓力，讓產(chǎn)品表層金屬發(fā)生塑性活動(dòng)，填入到初始化殘留的的低凹波谷中，使工件產(chǎn)品粗糙值下降。由于受到液壓的表層金屬塑性變形，使之表層安排冷硬化和晶粒變細(xì)，構(gòu)成的精密纖維狀，殘余應(yīng)力層的強(qiáng)度和硬度提高從而改善了工件產(chǎn)品的耐腐蝕性和耐磨性。
ATOS液壓油缸CK型中國(guó)發(fā)展?fàn)顩rATOS液壓油缸CK型雙作用油缸按照Atos質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)和廠內(nèi)試驗(yàn)：
?缸徑從?25到?400mm
行程可達(dá)5米
CK ISO 6020-2
標(biāo)準(zhǔn)方頭油缸
壓力高達(dá)160bar（*大250bar）
CN ISO 6020-1
圓頭油缸
壓力高達(dá)160bar（*大250bar）
CC ISO 6022
圓頭重載油缸
壓力高達(dá)160bar（*大320bar）
CKA ISO 6020-2
方頭油缸用于潛在爆炸性環(huán)境中
壓力高達(dá)160bar（*大250bar）
CKS ISO 6020-2
方頭油缸帶可調(diào)接近式傳感器
壓力高達(dá)100bar（*大150bar）
CNX ISO 6020-1
不銹鋼圓頭油缸
壓力高達(dá)100bar（*大150bar）
